グリーンスローモビリティは「時速20km未満で公道を走ることができる電動車を活用した小さな移動サービスであり、その車両も含めた総称」と定義され（国土交通省，2021）、日本各地で導入が進められています。 写真は千葉県松戸市六高台地区におけるグリーンスローモビリティの実証運行の様子です。
　松戸市では、2019年度に国土交通省「グリーンスローモビリティの活用に向けた実証調査支援事業」実証調査地域に選定されて以来、市内で実証調査やトライアルが進められ、2024年5月現在、写真の六高台地区を含めて市内4地域で導入されています（松戸市，2024）。日本各地におけるグリーンスローモビリティの導入目的には、観光や福祉など地域差があり、経緯もさまざまです（三重野ほか，2021）。交通地理学の視点からは、地域社会が支える交通としても興味深いところです。

【参考文献】

• 国土交通省（2021）：「グリーンスローモビリティの導入と活用のための手引き」https://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/environment/content/001405966.pdf（最終閲覧日；2024年6月12日）
• 松戸市（2024）：「グリーンスローモビリティ地域推進事業」https://www.city.matsudo.chiba.jp/matsudodeikiiki/PR_tokushu/gurisuro2021.html（最終閲覧日：2024年6月12日）
• 三重野真代、交通エコロジー・モビリティ財団編著（2021）：　『グリーンスローモビリティ　小さな低速電動車が公共交通と地域を変える』学芸出版社．

（2023年3月　山田撮影）

撮影場所