ドナウ川を遡る−ロック２

2012/05/11 06:31:07 　水位が上がるにつれ，当たり前ですが，どんな大きな船も徐々に上がっていきます．上流側の水位と閘門内の水位が一致したとき，上流側の水門が開かれます．　ちなみにこの閘門での高さの変化は20mに達します．

ドナウ川を遡る−ロック１

2012/05/11 06:28:32 　ドナウ川にもいくつものダムがあります．落差は小さいですが，水量が多いので日本の落差の大きなダム以上の発電量があります． 　一方で，ドナウ川は船の航行が行われています．ダムがあると突き当たってしまいます．魚の場合は魚道というものをつくりますが，船の場合はそのようなわけにはいきません．そこで登場するのが閘門（こうもん；ロック）です．川の一部分を上下２つの水門で閉めきり，その部分の水位を上下させるというものです． 　写真はスロバキアのガプシコヴォダム（左上）です．もともとハンガリー，チェコスロバキアの共同で複数のダム建設が進められていましたが，東欧民主化の中でダム開発と自然保護，スロバキアとハンガリーの間の水資源問題および世界情勢の中の国の立場で建設に際しての紛争が起こった所でもあります．ハンガリーに建設中だったダムは中止，結果的にはチェコスロバキア→スロバキアのダムは運用に至りました． 　ダムの横に閘門がつくられています（右上）．入り口が２つあるのは，船の航行が多く１つでは待ち時間が長くなってしまうからです． 　今回は右のレーンに入りました．まず，先に来ていた大型クルーズ船と運搬船が入り，最後に私の乗った高速船（ジェットフォイル）が入りました．ロックは巨大で大型クルーズ船が最低４隻は入る大きさです． 　上り船なので上流側の水門ははじめから閉じられています．船が閘門に入った後，下流側の水門が閉じられ，上流側から水が注入されます．徐々に閘門内の水位が上がっていきます．

ブダペストの地下鉄1号線

2012/05/09 07:08:00 　ブダペスト（実際にはペスト）は大陸で地下鉄がつくられた最初の都市です．地下鉄1号線はとても浅い地下につくられた地下鉄で，トンネルも車両もとても小さなものです．馬車のような小さな箱が３つ連接台車でつながっています．写真で移っている部分が１編成すべてです．ホームも短く，JRなどの車両の1.5両分くらいしかありません． 　ホーム1つにつき階段1つで，1号線の駅はすべて対面式なので，上りと下りもつながっていません．大きな交差点のところにある駅などは，入口を捜すだけで一苦労です．

ドナウ川の堆積物

2012/05/09 07:01:18 　ドナウ川のような大河は泥を運んでいるように思っている人もいるのではないでしょうか．実際の堆積物はは近くの丘陵を侵食して生産されたり，支流から流れ込んだ礫からなります．とは言っても日本の「河原」のような大きな礫ではなく，とても小さな礫ばかりです．

ペスト

2012/05/09 06:57:39 　BudaとPestの間にはたくさんの橋がかけられています．その多くは第二次世界大戦の時に破壊されました． 　写真はブダペストにあるドナウ川の大きな中州と接するようにかけられているマルギット橋の下からハンガリーの国会議事堂を覗いたものです．この建物はネオゴシック様式の建物で19世紀末から20世紀にかけて建てられたものです．

Buda

2012/05/09 06:52:24 　ハンガリーの首都ブダペスト（Budapest）はドナウ川右岸に広がる丘陵地帯にあるBudaと左岸の平原にあるPestがいっしょになったものです． 　ドナウ川が迫る丘陵の頂上に城塞と王宮が築かれたのが13世紀です．その後王宮は破壊と再生を繰り返し，写真の王宮の建物は第二次世界大戦後に修復・復元されたものです．

トカイワインの産地

2012/05/07 16:20:28 　ハンガリーのトカイは独特の甘みを持った貴腐ワインの産地として世界に知られています．ドナウ川支流のティサ川右岸に迫る丘陵の斜面にブドウ畑がつくられています． 　この場所の地面は1500万年前の火山岩，石英安山岩を最終氷期にヨーロッパ大陸氷床の縁辺部から飛んできたレス（日本で言えば黄砂のような細かいシルトの粒子）が厚く覆うというという構造をしています．ブドウ畑はレスの上につくられています．栄養や保水力があまりないレスの上でがんばって生長するブドウがいいワインを生み出します．

カザン峡谷

2012/05/07 16:12:01 　ドナウ川最狭の狭窄部です．カルパチア山脈から連続するトランシルバニア山脈をドナウ川が横切る（横谷）ところに形成されている峡谷です． 　幅は数百メートルしかなく，流速も早く船の通行の難所でしたが，鉄門ダムの建設にともなうダム湖の形成で，勾配，流速ともに緩やかになり安全に航行できるようになりました．船はダムをロック（閘門）で越えます．

鉄門ダム

2012/05/07 16:07:26 　ルーマニアとドナウ対岸の旧ユーゴスラビアが共同して建設した鉄門ダムです．1960年着工，1972年に完成．湛水長は250kmにもおよびます． 　ダムの上流にはドナウ最狭の狭窄部がありもともとあまり人は住んではいませんでしたが，ダムの20kmほど上流にあるOrsova（オルショバ）の街の一部は水没し，高台に移転しました．

ルーマニアの農家

2012/05/07 14:23:28 　ルーマニアの農家に欠かせないものは馬です．今でも馬を飼い，農作業や移動，荷馬車に使っている農家はたくさんあります．一方で日本では考えられないほど広大な農地の耕作を行っていることから機械化もされています．

ルーマニアの田舎の小集落

2012/05/07 14:21:06 　ルーマニアは少し前（日本で言えば３丁目以前）のヨーロッパがそのまま残っている様な国です．トランシルバニア地方のドラキュラで有名なシギショアラ近くの小集落の写真です．急行列車は通過する小さな駅のまわりです． 　このような風景はルーマニアの至る所で見られます．

トゥルチャのドナウ川派川

2012/05/06 05:37:44 　トゥルチャの少し上流でドナウ川は２つに分かれます．１つはウクライナとルーマニアの国境を流れます．もう１つがこの流れです．この先で南へ流れる派川とスリナ派川に分かれます．

対岸はセルビア

2012/05/06 05:33:32 　ルーマニアのDrobeta -Turnu Severinから見たドナウ川です．川幅（水面幅）およそ1km．ここに紀元100年頃にローマ皇帝トラヤヌス帝が橋をかけました．ダキア（ルーマニア人の国）がローマに取り込まれました． 　現在はこちら岸がルーマニア，向こう岸がセルビア（旧ユーゴスラビア）です．泳いで渡ってはいけません．

ドナウ川河口の街−Sulina

2012/05/03 05:14:28 　ドナウ川河口の街Sulina（スリナ）はデルタの頂点の街トゥルチャから船で４時間ほど下ったところにあります．古くから交通の要衝として栄えた街ですが，現代においてはヨーロッパ物流の大動脈のライン川河口とは異なり，ヨーロッパ最果ての街として，観光と黒海とドナウ川を結ぶ物流の船の立ち寄り場所として，ほそぼそと生計を立てています．

ドナウ川河口

2012/05/03 04:58:45 　 (2012/05/03 05:18:59更新) 　ヨーロッパの大河，ドナウ川はルーマニアのトゥルチャ付近をデルタ（三角形）の頂点とする三角州（デルタ）を形成しています．デルタでは川はいくすじにも分かれるため，一つひとつの川はそれほど大きくはありません． 　ドナウ川の派川のの一つ，スリナ川の河口です．大型船はここからドナウ川に入ります．大きな船（タンカー船やコンテナ船）は１日に数隻と少ないですが，様々な国の船がここから上流へと向かいます．滞在中に見た船（船籍）はルーマニアの他トルコ，フランス，パナマなどです．

ドナウデルタのペリカン

2012/05/02 02:47:55 　ドナウの最下流部には広大なドナウデルタが広がっています．ここは世界自然遺産にも登録されています．ペリカンの生息地としても有名です．いいショットがとれました．